Navarra abrirá en enero de 2012 sus dos últimos tramos de la Autovía a Jaca

Navarra abrirá en enero de 2012 sus dos últimos tramos de la Autovía a Jaca

DN ASER VIDONDO. PAMPLONA 2/08/2011

En Aragón hay 9 tramos con 57,51 km y sólo uno terminado, de 2,9 km; 4 tramos están en obras y los otros 4 tramos sin licitar.

Navarra pondrá en servicio conjuntamente sus dos últimos tramos de la Autovía del Pirineo Pamplona-Jaca (A-21), actualmente en obras, a partir del 1 de enero de 2012. Así lo asegura el departamento de Fomento del Gobierno foral, descartando abrir previamente, en agosto o septiembre, el tramo que unirá Yesa y la muga con Aragón, algo que se valoró en su día.

Así las cosas, se prevé que los conductores puedan disfrutar a partir del año que viene de 16,6 nuevos km de autovía, entre Lumbier y la muga, completándose con ellos todo el trazado en territorio foral, que comprende 46,12 km y 6 tramos.

Las obras del tramo Yesa-Aragón, de 6,5 km, se iniciaron en septiembre de 2009 y estaba previsto que estuvieran listas para agosto de 2011. Esto hizo al Gobierno foral plantearse la posibilidad de abrir al tráfico esta parte pese a no estar la autovía lista ni por detrás (el penúltimo tramo, de 10,1 km entre la Venta de Judas de Lumbier y Yesa, se acabaría en diciembre), ni por delante (ya en Aragón y competencia constructiva del Ministerio de Fomento).

Las obras de estos dos tramos se adjudicaron, mediante peaje en sombra, por 222 millones de euros a la unión temporal de empresas formada por Iridium, Mariezcurrena y Luciano Elcarte, que luego se encargará del mantenimiento de toda la autovía en Navarra.

La parte aragonesa

Por su parte, desde el Gobierno de Navarra aseguran que el Estado está trabajando en las obras del primer tramo aragonés, entre la muga y Tiermas, de 4,31 km. En su día se apuntó que para enero de 2012, cuando Navarra abra todo su trazado, podría estar lista una de las dos calzadas del mismo para dar continuidad a la autovía, y evitar que se tuvieran que ejecutar desvíos hacia la actual carretera Nacional N-240.

Asimismo, el Ministerio de Fomento no ha sacado a concurso todavía los tramos pendientes de la A-21 en Aragón. Anunció que lo haría en 2011, de modo conjunto y mediante peaje en sombra (pago diferido a lo largo de los años). Serán al menos 4: Tiermas-Sigüés (6,6 km), Fago-Puente la Reina de Jaca (11,6), Santa Cilia-Jaca oeste (9) y Variante de Jaca (8).

En total, la A-21 suma en Aragón 9 tramos y 57,51 km. Otros 4 tramos están en obras, aunque a un ritmo lento por el frenazo de la inversión pública estatal, y sólo uno terminado, de 2,9 km.

Accesos a Sangüesa

Por su parte, la mejora de los accesos a Sangüesa desde la Autovía a Jaca ya se ha iniciado, según indica el departamento de Fomento navarro. Se han realizado los 1.000 metros que transcurren desde la futura glorieta de salida de la A-21 a la glorieta de Liédena (N-240). Forman parte del desvío de 5,2 km de la carretera Nacional N-240 entre Lumbier y Liédena que se abrió al tráfico el pasado 22 de julio de 2011 para favorecer las obras de construcción de la autovía. En adelante, y con un plazo previsto de finalización a 31 de diciembre de 2011, se actuará sobre otros 1.630 metros de carretera. Son 2.360 metros de mejoras en general, hasta la glorieta del polígono de Sangüesa, y habrá un tercer carril de adelantamiento en 2.080 metros.

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La obras de la Autovía del Pirineo mantienen en septiembre de 2011 el ritmo para inaugurarla en 2012

EFE. Pamplona 13/09/2011

La colocación hoy del vano central del viaducto sobre el Río Irati ha sido uno de los últimos pasos más relevantes en la construcción de los 45 kilómetros de la Autovía del Pirineo que transcurren por Navarra, cuya puesta en servicio mantiene la fecha prevista del 1 de enero de 2012.

Así lo han confirmado fuentes del departamento de Fomento y Vivienda, que han indicado que los dos tramos que aún están en ejecución (los cuatro anteriores fueron finalizados entre los años 2004 y 2010) son los de mayor complejidad de esta infraestructura a su paso por Navarra, ya que contemplan la construcción de dos túneles, un falso túnel y tres viaductos, uno sobre el río Irati y otros dos sobre la futura ampliación del pantano de Yesa.

El consejero de Fomento y Vivienda, Anai Astiz, ha visitado hoy las obras, ejecutadas en un 90 % y cuyas fases entre la Venta de Judas y el límite con Aragón se hallan en ejecución, lo que según ha explicado el Gobierno en un comunicado crea 620 puestos de trabajo en la Comunidad foral, con una inversión de 225,7 millones de euros.

Las mismas fuentes señalan que, en su visita, Astiz ha destacado el importante volumen de obra que se está ejecutando y el elevado número de puestos de trabajo creados, de forma que en la actualidad es "la mayor inversión en obra pública que actualmente se está llevando a cabo por parte del Gobierno de Navarra".

El tramo navarro de la nueva A-21 une Pamplona con Sangüesa y el límite con Zaragoza, y en un futuro enlazará con Huesca hasta desembocar en el Mediterráneo, si bien la competencia fuera de Navarra es el Ministerio de Fomento, que trabaja en sus obras en el primer tramo aragonés conforme a sus plazos previstos.

La puesta en servicio de la totalidad del tramo navarro de la nueva A-21 supondrá abrir una Vía de Gran Capacidad hacia el este de Navarra, así como contribuir a la apertura de una gran eje de comunicación al norte del Valle del Ebro que una el Cantábrico y el Mediterráneo a través de Pamplona.

Los dos tramos que suponen las obras de la Autovía entre la Ventas de Judas y el límite con Aragón, que suman 16,6 kilómetros, entrarán en servicio el próximo día 1 de enero de 2012.

El tramo Venta de Judas-Yesa (tramo 4 de la A21), con una longitud de 10'155 kilómetros, parte del enlace de Lumbier y termina en el inicio del tramo último, en el término municipal de Yesa, y sus obras están ya ejecutadas en un 60 %.

En ellas se incluye el viaducto sobre el río Irati, que mide 200 metros y está dividido en cuatro vanos, cuyas longitudes oscilan entre los 70 y 40 metros.

El tramo 5 y último, entre Yesa y el límite provincial, tiene una longitud de 6'526 kilómetros y discurre por el norte de la población de Yesa hasta entroncar en el límite con Aragón, obras que en este momento están ejecutadas en un 90 %.

Según señala el Ejecutivo foral, además esta vía en Navarra servirá como "eje de consolidación y desarrollo de toda la comarca de Sangüesa-Lumbier-Yesa" y facilitará a una amplia zona de Navarra una nueva conexión por Autovía con Pamplona.

La Autovía del Pirineo transcurre por 45 kilómetros en territorio navarro y en la actualidad registra un tráfico de casi 11.000 vehículos diarios en su tramo inicial, si bien se prevé un notable incremento cuando esté completada la construcción.