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Calentamiento global y cambio climático

Los carburantes suben más en España que en las principales economías de la UE en 2008
El gasóleo se ha encarecido el doble que la gasolina

DIARIO DE NAVARRA. FERNANDO PESCADOR. COLPISA. BRUSELAS. Sábado, 17 de mayo de 2008

El precio del gasóleo sigue batiendo sus marcas por cuarta semana consecutiva. El máximo histórico llegó ayer a los 1'218 euros por litro lo que supone incrementar un 12,5% la cifra registrada a comienzos de año. Con ello llenar un deposito medio con este combustible cuesta ahora 66'9 euros, 7'4 euros más que en enero y 14 más que hace un año.

En el caso de la gasolina las noticias no son mejores. Hoy se necesita 65 euros para llenar el deposito, casi 6 euros más que hace un año. Su precio alcanzó los 1'186 euros, un 6'4% más que en enero, según el último Boletín Petrolero de la Unión Europea.

Las perspectivas de futuro no son nada halagüeñas dada la cotización del petróleo, que ayer marcó nuevos máximos a ambos lados del Atlántico -de 126'34 dólares en el barril del Brent europeo y 127'82 dólares en el Texas estadounidense-.

Algo raro está pasando con el precio de los carburantes en España. La escalada del crudo está teniendo repercusiones generalizadas en lo que los consumidores terminan abonando por gasolinas y gasóleos. Sin embargo, en Europa los precios no suben por igual y en España, un país de aprovisionamiento históricamente barato, es, entre los socios clásicos de la UE, donde los precios están creciendo más.

Los porcentajes de subida del gasóleo y la gasolina en España son los más elevados de los registrados en las principales economías de la UE. Ciertamente, los precios de la sin plomo han crecido más en Lituania o en Estonia, y el gasóleo de automoción ha sufrido incrementos más importantes este año en Holanda (el 15'7%) o en Bélgica (el 14%), pero Francia, Reino Unido, Alemania e Italia, es decir, las economías continentales más importantes, observan subidas de los carburantes más moderadas que en España.

Esta peculiaridad -que los precios de los carburantes suban más en este país que en las principales economías de la UE-, constituye una constante histórica. Si en lugar de referir el análisis a comienzos del año en curso nos retrotraemos más, hasta las mismas fechas de hace 4 años, por ejemplo, encontramos que entre mayo de 2004 y nuestros días, la eurosúper ha subido un 35'3% de precio en España y el diésel de automoción lo ha hecho en un 65'2%.

Especulación con el gasóleo

En mayo de 2004 el litro de esa gasolina costaba en España (como media) 0'876 euros y ahora está en 1,186. Por aquel entonces, el gasóleo de automoción andaba por los 0'737 euros y ahora se sitúa en 1'218 euros, lo cual no deja de ser un dato a considerar porque refinar gasóleo es más barato que extraer gasolina del crudo.

La única explicación plausible de que el gasóleo de automoción esté más caro que la gasolina es la componente especulativa en el mecanismo de fijación de precios que utiliza el sector. Los mercados spot de crudos y refinados constituyen una referencia para la estrategia de precios de las grandes empresas refineras, como lo son también el estado de los almacenamientos de crudos y refinados en el mundo y las perspectivas de aprovisionamiento.